MOTO CLUB OLVERA "A LAS 10 EN LA GASOLINERA" RADARES DE UBICACIÓN MÓVIL

    Al igual que los Rádares fijos, estos también se dividen en dos categorías dependiendo el sistema utilizado para realizar la medición de velocidad.

Así que tendremos por una parte los de microondas basado en el  efecto doopler  utilizando una única frecuencia superior a los 30 Ghz; y por otro lado tenemos los que emplean un haz de  luz Láser para detectar el efecto doopler y en trabaja con frecuencias y longitud de ondas similares a los rádares de ubicación fija.

        Pasamos a describir ambos tipos de sistemas:

1.- RADARES POR MICROONDAS

Los radares móviles por microondas pueden ir instalados en el interior de los vehículos en movimiento o parado. Estos mismos pueden ir también sobre trípodes situados en lugares estratégicos.

La frecuencia de emisión de éstos, también está por encima de los 30 Ghz. Lo que quizá destaque mas de estos, es que la señal de emisión es notablemente mas baja que en los fijos, con lo que dificulta su detección temprana.

Todos los radares de detección cuentan con una antena receptora, una unidad de control  y una cámara.

La utilización del flash puede ser no, necesario durante el día aunque tanto de día como de noche, la utilización de éste no significa que podamos detectar el destello. Pueden utilizar sistema de luz infrarroja, indetectable por el ojo humano, sin mermar la capacidad de detección.

2.- RADARES POR LÁSER

     Dentro de estos también cabe la posibilidad de hacer 2 categorías , los instalados dentro de vehículos, y lo portátiles. Hay que resaltar una cosa importante , aunque son móviles tienen el inconveniente que cuando van ha hacer su medición deben de estar quietos, es decir fijos.

     Los radares Láser se pueden decir que son  "indectactables"  por ningún de los sistemas actuales, y ninguno de estos sistemas te ofrece la seguridad  de salir exitoso al cruzarte con uno de estos. Los instalados en Vehículos, son el mismo modelo que los instalados en los fijos Láser, disponen 2 dos lentes que emiten un haz láser separada entre si unos 40cm, por lo que cuando un vehículo corta el primer haz de luz láser, la luz rebota y mide el momento de entrada, a continuación el vehículo corta el  segundo haz de luz, y vuelve a medir el momento de entrada compara los 2, y sabiendo el tiempo/espacio transcurrido sabe la velocidad, si es superior a la establecida realiza la foto . Estos sistemas tienen en contra de que son más caros y sólo se pueden usar en parado, como ventaja son indetectables

Después están los modelos manuales o pistolas, en el que su funcionamiento no depende de 2 haz de luces, sino de la medición por efecto Doopler o "rebote" al vehículo. Con estas pistolas apuntamos directamente a la matricula o al faro (partes reflectantes)  y el láser calcula la velocidad a la que vamos en décimas de segundo.

Las ventajas de estos son:

1.-Son más rápidos en la lectura de datos (inferior a 1 seg).

2.-Distancias de detección que se pueden aproximar a los 2 km

3.-Mejor precisión que los fijos en la lectura, ya que apuntan directamente al objetivo.

4.-Permite mayor movibilidad, por su peso y tamaño.

 

    Este modelo, es de ultima generación y se puede ubicar en cualquier sitio, sea vehículo (coche o moto) o incluso portado por una persona o sobre trípode.